在自动变速箱的诊断中,应按照从外到内、从简单到复杂的程序进行,特别是车辆在运行过程中变速不理想。故障现象是由发动机还是变速箱引起的。只有掌握和了解变速箱的工作原理,特别是各部件的工作过程和油路循环过程,才能避免盲目维护和弄巧成拙。这里有一个故障诊断的例子。
一辆本田2.0轿车,倒档车无法行驶,起步明显无力。修理工接车后,发现故障在变速箱内,如倒档齿轮损坏.如果阀体损坏或倒档伺服阀出现问题,准备拆下自动变速箱。后来,一名技术人员进行了道路测试,发现汽车只能从3档开始,而不是1.2档。技术人员移动了变速箱的外部插头,完全排除了故障。
如果修理工真的拆下了变速箱,他一定是白忙了,从他怀疑的地方找故障,他一定是一无所获。技术人员对换档电磁阀B两芯插头进行了检修。由于换档电磁阀B两芯插头断开。.2和倒档动作时没有动作,而且在3.4档时没有动作,所以汽车会出现没有1.2和倒档的现象,只能在3档起步。
拆检前应该做哪些工作?
①对于电控自动变速箱,应检索故障码。
②检查油量和质量。检查节气门拉线和变速箱换档机构是否适当调整,空档开关是否良好,怠速是否正常,变速箱是否有噪音。
③通过比较,确定有故障档位的元件参与动作,正常档位的元件参与动作,这两个档位中参与共同动作的元件正常。在两个档位中,仅在故障档位中参与动作的元件是有故障的元件。
④通过失速测试.油压测试.进一步确认滞后试验和道路试验故障。
总之,在拆卸自动变速箱之前,一定要三思而后行。